德林社：中国造车第一大忽悠，倒了！
本文来自微信公众号“德林社”，贝壳投研经授权发布。
有深度，有秘史，有内幕！尺度APP重点提示：野心家的故事来了又去，一地鸡毛过后，买单的永远是当地的百姓，员工和供应商。一个庞青年倒下了，还有无数个庞青年前仆后继，继续述说着他们的梦想！说起中国造车第一大忽悠，大部分人会认为是贾跃亭。其实，在贾跃亭之前，还有一个大忽悠，就是青年汽车的创始人庞青年。如果说庞青年是中国造车第二大忽悠，贾跃亭绝对不敢认第一。贾跃亭虽然还在张罗他的法拉第未来，但人已遁走美国；庞青年虽然已造车梦碎，但依然安然无恙。让人称奇的是，在十年之内，庞青年骗了几个地市。但他依然能来去自由，那么，庞青年到底有何过人之处？1958年，庞青年在浙江台州出生。庞青年从小放过牛，卖过茶叶，开过拖拉机，基本上能干的活，他都干过。1979年，春风吹满神州大地，21岁的庞青年，不甘人后，创办了一个生产胶袋的小工厂。经过几年的经营，小胶袋厂每年能做到60多万的营业额，庞青年赚到了人生第一桶金。
随着人们生活水平提高，自行车成为了80年代人们的结婚四大件。精明的庞青年，看到了自行车轮胎的商机。1986年，庞青年投资26万元，成立了浙江磐安橡胶厂，专门生产自行车轮胎，很快就成为了凤凰和永久自行车的供应商。7年之后，庞青年成立了浙江杭通集团。那个时候，他将目光瞄准在利润更高的汽车轮胎行业。庞青年认为，人们对高档汽车的需求，会越来越大。一不做二不休，1995年，庞青年干脆自筹了1.2亿元资金，与北京北方车辆制造厂合资，在浙江金华经济技术开发区，成立了金华北方福来汽车厂。工厂的技术有限，只能使用北方公司引进的德国尼奥普兰车型。由于车型较旧，技术落后，庞青年干了四年，换了四个厂长，只生产出8台客车。客户来考察买车，刚好下起了雨，看到新生产好的8台车，有5台都漏风漏雨，就打消了购买的念头。8台新车砸在了手里，金华北方福来汽车厂走向了破产的边缘。是认输赔钱离场？还是继续豪赌造车梦？
庞青年走到了人生的十字路口。最先认赔离场的是北京北方车辆制造厂，庞青年不得不想办法筹集900万元，收购了这部分股权。1999年，不服输的庞青年，带着两个员工，来到德国尼奥普兰公司洽谈合作。看到尼奥普兰公司现代化的工厂和漂亮的客车，庞青年和他的两个小伙伴，都惊呆了。这一次，他带回了德国的先进技术。2000年，庞青年成立了金华尼奥普兰车辆有限公司，再次冲击中国的高档客车市场。2001年11月，在万众期待下，庞青年的第一款豪华客户“欧洲之星”下线。庞青年喜不自胜，对外宣称：这是我生产的车，是世界上最好最漂亮的车。果然，这款售价200万的豪华客车，一炮打响。
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