千亿规模赛道！汽车行业的诗与远方，车联网来了！
当你开车使用手机时，是否担心会发生危险？车联网到来后，车辆能够通过自身传感器主动探索周边环境。当你困了，汽车可以切换到智能驾驶甚至无人驾驶模式，你可以痛快地睡一觉——可以说，彻底解放人类双手和大脑的无人驾驶正是车联网的终极发展生态。今天，贝壳投研（ID:Beiketouyan）就来介绍一下这个千亿规模赛道——车联网。
一、千亿规模的赛道
1、什么是车联网？
车联网的概念源于物联网，即车辆物联网，是以行驶中的车辆为信息感知对象，借助新一代信息通信技术，实现车与X（即车与车、人、路、服务平台）之间的网络连接。车联网能够提升车辆整体的智能驾驶水平，为用户提供安全、舒适、智能、高效的驾驶感受与交通服务，同旪提高交通运行效率，提升社会交通服务的智能化水平。
2、两大发展趋势——智能+网联=智能网联汽车
车联网是实现智能驾驶以及自动驾驶的关键前提。车联网是信息化与工业化深度融合的重要领域，是5G垂直应用落地的重点方向。
根据华为的判断及预测，20世纪末以来，汽车时代从1991-2000年的机械阶段，相继经过电子和通信阶段，走向2009-2014年的网联阶段和2015年至今的智能阶段，2025年后，汽车将会实现认知和自动驾驶。
3、政策助推
11月11日，多部门正式发布了《智能网联汽车技术路线图2.0》。对于未来发展的总体目标，《路线图2.0》在顶层架构、产业化推广、应用三个方面作出了清晰的规定。《路线图2.0》共有三个关键时间节点：
第一，2025年，PA(部分自动驾驶)、CA(有条件自动驾驶)级智能网联汽车渗透率进一步提升，市场份额超过50%，C-V2X(无线传感器系统，先进无线通讯技术)终端新车装配率达50%。HA(高度自动驾驶)级智能网联汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。
第二，到2030年，PA、CA级智能网联汽车市场份额超过70%，HA级智能网联汽车市场份额达到20%，并在高速公路广泛应用、在部分城市道路规模化应用。
第三，到2035年，中国方案智能网联汽车技术和产业体系全面建成、产业生态健全完善，整车智能化水平显著提升，HA级智能网联汽车大规模应用。
4、车联网市场规模有多大？
根据中国产业信息网的数据，2017年全球车联网市场规模约为525亿美元，预计到2022年将增加至1629亿美元，年复合增长率为25.4%。中国车联网市场规模将从2017年114亿美元增长至2022年530亿美元，2019-2022年占全球份额由26.0%提升到32.5%，年复合增长率为36%，高于全球增速。
二、车联网行业相关受益公司
1、基于C-V2X产业链，相关芯片及模组厂商有望率先受益。相关上市公司包括车联网芯片和模组厂商大唐电信、移远通信、移远通信，此外，导航及高精度地图作为基础应用迎来发展窗口期，相关上市公司四维图新、中海达。
2、基于智能驾驶方面，ADAS作为无人驾驶第一步，仍处于导入期，具备高成长属性，相关传感器厂商主要包括德赛西威等。
3、在5G和人工智能赋能下，随着国家对车联网行业政策支持加大，试点示范区井喷，预计在商用车的T-Box及高速公路&城市交叉路口的RSU部署将率先受益。相关上市公司包括锐明技术、鸿泉物联、虹软科技、千方科技、金溢科技、万集科技等。
（一）四维图新
四维图新是国内首家获得导航电子地图制作资质的企业，在国内高精度地图行业具有先发优势。公司与华为在云服务平台、智能驾驶、车联网、车路协同、车载计算与通信五个领域具有深入合作，其两项大数据平台产品已通过华为产品兼容性测试并获得认证证书。四维图新凭借自身的自动驾驶地图、高精度定位等核心业务为宝马汽车公司提供支持，从而在促进双方发展同时首先受益。
（二）中科创达
中科创达于2013年开始布局智能网联汽车业务，致力于打造基于公司智能操作系统技术的智能网联汽车平台产品；同年，公司组建了硬件设计团队，扩展了软硬件一体整体解决方案的交付能力，启动了面向智能家居、可穿戴设备等新领域的软件开发业务。
未来，随着汽车电子化进程提速，公司凭借其在智能网联汽车领域的UI设计能力、图像算法处理能力，以及操作系统优化等能力，将有望充分受益。此外，随着物联网的快速发展，公司的Turbo X智能大脑平台产品以及Turbo X Cloud智能物联网云平台产品将有望大放异彩。
三、总结
贝壳投研（ID:Beiketouyan）认为，车联网这个赛道潜力巨大，产业链上目前比较好的企业就是中科创达、四维图新和德赛西威，大家感兴趣的话可以去深入地研究一下公司。（ty003）
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