上海机场停牌，怎么看？
最近很多朋友留言想让我聊聊上海机场。
主要原因是因为前几天上海机场发布了一个重大资产重组停牌公告。
关于上海机场的这次公告我专门在星球说过，既然问的人比较多，我一一回复也不现实，索性我就把星球的内容搬过来。
我先说结论，我认为这次公告是一个偏中性的公告，谈不上大利空，但现在说利好也还不到时候。
说利空的朋友现在下结论有点早了，因为上机这个事是好是坏那也得复牌之后，看定增价格和一些具体的方案来判断。
目前我们的接受到的信息太有限了，严格意义上来说，我们现在对该公告的解读都是猜测。
*****
我个人觉得上机这次重组，在为一些事情做准备。
此话怎讲？
大家不知道注意到没有，在“十四五”期间，上海的交通规划中，未来是想建立以虹桥，浦东以及长三角地区的全区域轨道交通体系，并且强化国际航空运输能力。
其中以浦东到虹桥的机场联络线也是早已规划，在《虹桥国际开放枢纽建设总体方案》中也明确表示，虹桥机场未来开放枢纽将形成“一核两带”功能布局。
“一核”是上海虹桥商务区，面积为151平方公里，主要承担国际化中央商务区、国际贸易中心新平台和综合交通枢纽等功能。“两带”是以虹桥商务区为起点延伸的北向拓展带和南向拓展带。
该方案最终的总体目标不仅仅是提升上海内部的联通能力，
更重要的是打造长江三角和联通国际的能力。
这一块，我是建议大家上网自行查找该方案的内容深入了解，以及十四五规划中对上海的交通枢纽规划。
之前不是还有人担心虹桥机场国际枢纽开放会分流浦东机场吗，这下还分什么分，都成一个利益体了。
因此，如果我们这时候在回来看待这次重组，我认为
或许，也许，可能，应该，猜测是在为“一些事情”提前做准备。
*****
当然，网络上的看法层次不齐，有好有坏，有说利空的有说利好的，有的朋友说是为了应对疫情尴尬处境做的一个优化应对策略，还有人说纳入虹桥可能会拉低上机的估值。
包括我上面说的也只是一个猜测，我个人觉得吧，对于上机来说，目前只是单单看一纸公告来判断好坏，有点为时尚早，
定增的具体方案都没出来就评头论足，肯定是片面的。
更何况任何负面的消息对于上机来说都是短期的，我始终觉得这些都不是最主要的。
上海机场当下最大的问题还是在于国门啥时候打开。
我上个礼拜坐飞机出差，明显能感觉到国内的航班基本恢复的疫情前差不多了，现在就是这个国门打开的问题。
国门打开了，一切都是浮云，国门打不开，说再多也没用。
上机我也和大家实话实话，上机我没赚钱，但我从来不觉得怎么样，因为我总觉得疫情会好转，我相信人类会战胜一切，就这一点我也不可能认输。无非不过就是时间长短的问题。
同时，对于风险厌恶者，上机的投资，你要么别买，要买我还是那句话，国门不打开，不要打完最后一颗子弹。
大家随意，反正我自己是先左侧拿一点，等国门打开再右侧补一点，目前以观望为主。
编者按：本文来自微信公众号“价值成长”，贝壳投研经授权发布。
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