什么是螺旋桨K线?顶部螺旋桨、底部螺旋桨分析

股票入门知识 | 发布于2021-11-15

螺旋桨 K 线实体很小,上下影线稍长且几乎相等,看上去就像直升飞机的螺旋桨,故此得名。螺旋桨既可以是阴线,也可以是阳线。不过这里探讨的螺旋桨不是一根 K 线,而是一个转势的K 线组合信号。螺旋桨 K 线能否成为转势信号,要结合出现的不同位置进行判断。

(二) 顶部螺旋桨

股价出现了一波上升行情之后,某日跳空高开,但此时多方已如强弩之末,股价继续向上拓展空间的能力已十分有限,最终只能收出一根上下影线基本等长的小阳线或小阴线。次日股价低开低走,标志着顶部螺旋桨构造完成(如图2-85∶①-②)。

什么是螺旋桨K线?顶部螺旋桨、底部螺旋桨分析

高位螺旋桨是一种股价上涨乏力、行情即将反转的较为标准的见顶信号,一旦出现这一K 线组合,应及时卖出股票。一般情况下,出现阴螺旋桨后,杀跌动力比阳线要大。其实也可以把高位螺旋桨看做是黄昏之星的变形,即以小阴或小阳替代了十字星。但出现螺旋桨时,成交量通常并无明显变化,其迷惑性更大,投资者在实战中要更加小心。

例1∶ 沧州大化600230)股价在一波大涨之后,2001 年5月 23 日、24 日和 25 日,K线组合出现高位螺旋桨。由于当时成交量并没有放出,所以行情转势的迷惑性更大,股价随后一路下跌(如图2 -86)。

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例2∶2010年4 月1日、2 日和6 日,苏宁环球000718)惊现高位螺旋桨 K 线组合。长长的上影线告诉我们,市场抛压已相当沉重,若不及时出局,后面的单边下跌会让被套者损失惨重(如图2 -87)。

(三) 底部螺旋桨

经过一轮较深的跌幅之后,某日股价跳空低开,但接下来并没有扩大跌幅,空方的力量明显收敛。经过全天的反复震荡,最终以上下影线相当的小阳线或小阴线收盘,次日股价高开高走,标志着底部螺旋桨构筑成功(如图 2-85∶③-④)。

底部螺旋桨是一种下跌乏力、行情即将反转的较为标准的股价见底信号,一旦在底部出现该K 线形态,应及时买进股票。一般情况下,出现阳螺旋桨时,股价的上涨动力要明显大于阴螺旋桨。实战中,投资者也可以把底部螺旋桨看做是早晨之星的变形,即以小阳线或小阴线替代了十字星。若股价在随后的三天内不创新低,底部即可以确认。

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例1∶ 2010年5月20日、21日和24日,ST中房(600890)在一路无量空跌之后走出了底部螺旋桨的 K 线组合,随后连续出现多个涨停,使股价迅速脱离了底部,中期反弹行情由此展开(如图2-88)。

例2∶2001 年2月21 日、22 日和 23 日,上证综合指数出现了底部螺旋桨的K 线组合,这是一个阶段见底的信号。之后股价单边上涨,报复性反弹一气呵成(如图2-89)。

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