航空运行保障（机场）子产业价值链是如何划分的？
航空运营，指以各种航空飞行器为运输工具，以空中运输的方式运载人员或货 物。航空运营的作业类别多样，例如用于载客和货运的商业运输，使用限制类航空 器从事特种作业的特种飞行，医疗救援、警航消防、应急救援等社会公益性飞行。
上海机场在上述航空产业链中主要属于中游航空保障这一子行业，主要为国内 外航空运输企业及旅客提供地面保障服务。航空保障这一子行业的价值链包括机场建设、航空业务运营以及非航业务运营，如图所示。
机场建设，主要包括机场航站楼区。飞行区、地面运输区等基本设施的规划设 计和建设。 航空业务，主要包括航站楼管理、飞行区管理、地面运输区管理。 非航业务，主要包括机场广告投放、商业和金融服务、贵宾服务等。
（1）机场建设
机场建设针对机场的硬件设施，主要包括航站楼区、飞行区和地面运输区三个部分。
1 航站楼区。
航站楼区，是提供旅客转换陆上交通与空中交通的设施，包括航站楼建筑本 身，以及航站楼外的登机机坪和旅客出入车道。航站楼区是机场对旅客服务的中心 地区。 航站楼是机场为旅客提供地面服务的主要建筑物。 登机机坪是旅客从航站楼上机时，飞机停放的机坪。旅客可以采取从航站楼经由登机桥直接登机，也可从航站楼由车辆运送至登机口。
2 飞行区。
飞行区是飞机起降活动的区域，包括空中部分和地面部分。空中部分指机场的 空域∶包括进场和离场的航路;地面部分包括跑道、滑行道、停机坪和登机门，以 及为维修和空中交通管制服务的设施和厂地，如机库、塔台、救援中心等。 3地面运输区。 地面运输区，是机场内的道路系统，是供车辆和旅客活动的区域。
（2）航空业务
航空业务，主要包括航站楼管理、飞行区管理和地面运输区管理。 ①航站楼管理 航站楼管理，主要包括旅客登机、行李托运、安全检查、出入境管理、海关检 查、卫生检验检疫、问讯柜台、广播、航班显示、登机设施（如登机口、旅客集中 休息厅、登机桥、自动客梯、升降登机车）、行李处理设备《行李分拣装置、行李 车、传送带、行李提取柜台）等。
2 飞行区管理。
飞行区管理，主要包括空中交通管制（利用通信。导航技术和监控手段等对飞机飞行活动进行监视和控制）、飞机维修和保养（飞机机体与附件的修理、装配和 调试、飞机试飞、故障诊断和排除、定期保养与体检等）。
3 地面运输区管理
地面运输区管理，主要为停泊期间的飞机提供后勤服务，例如给油、给水、旅客下机登机、行李搬运、飞机餐点装载、机身清洁、废弃物处理等。
（3）非航业务。
非航业务，主要包括机场广告投放、商业和金融服务、贵宾服务等。
非航业务涉及的设施，主要包括航站楼的广告位、商店、餐厅、食品饮料自动 出售设备，以及银行、邮局、书报摊、旅馆及出租汽车预订柜台等。
（4）资讯、品牌。
机场的资讯系统和品牌塑造，同样是产业价值链的重要环节。 机场的资讯系统，主要指机场对进出港航班信息的管理、对旅客信息的管理、 对航空公司信息的管理，以及与其他机场或相关机构的资讯互通。 机场的品牌建设，指机场服务品牌建设主体对品牌进行的规划、创立、培育、 扩张等行为过程。机场服务品牌建设的主体既包括基本建设主体———机场集团，也 包括参与建设的主体——政府、行业组织和旅客。
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