被低估的恒驰：6000亿市值只是起点

这次上海汽车国际展，我们亲临现场，颇受触动。新能源汽车集体大出圈，引发的热度已经超出汽车行业，逐步成为社会关注的主流议题。

众所周知，新能源汽车是一条市场潜力巨大的通向未来之路，因此很多玩家争相入局。难道这年头谁都能造车？答案当然不是。

事实上，汽车不仅是商家的利益所在，更关乎安全，关乎公共利益，能做好的企业，好像还是很有限。即使是所谓现在的领跑品牌特斯拉，一连串的公共事件应对处理，也暴露出它的各种短板。

目前，虽然其他各家各有所长，烈火烹油的同时，竞争也迅速进入红海阶段。中国新能源汽车市场虽然经过了几年的发展，但整体上看还是处于起步阶段。未来五年内，新能源汽车市场将进入“深度阵痛”期，竞争格局将重塑。而且，不仅是中国市场群雄逐鹿，新能源汽车的世界格局，其实也远远未到固化板结之时，破局者随时会出现，就看谁能够做好各方面的综合准备。

事实上，这次车展，现场绕不开的就是9款恒驰汽车的展区。尤其是对比特斯拉，其自身优势颇为明显。

新实力：既实用又美观

给人的冲击就是造型惊艳，恒驰产品，比目前的大多数新能源汽车都漂亮。这些作品分别由

Anders Warming、

Michael Robinson、中村史郎团队、Stephane Schwarz、Jason Clark Hill等世界顶级汽车造型大师倾力打造，“每一款车都是艺术品”。汽车，是市场经济条件下的工业之王，也是工业设计登峰造极的代表。但是，之前的新能源汽车尝试者，或者是因为成本约束，或者是生产者的认知局限，往往设计简陋，造工粗糙，而且还积非成是，沿袭下来。其实这对于用户，对于市场都不是好事，是一种价值消减。恒驰汽车一起步就重视美感与设计感，以及精工制造，可以说是拨乱反正，对于产品是一种持续的增值。

新可能：力夺桂冠

定位方面，恒驰的目标感清晰与突出，直接瞄准世界新能源汽车龙头位置努力。它的起步的规模也堪称是世界最大，同时推出14款车的大手笔，与别的都是一两款小步推进比起来，可见其决心与实力。而布局的十大生产基地，比起领跑者的三个基地，数量上与产能上都超出一个档次，日后一旦开足马力生产，就能很快分出高下。回看从2018年恒大造车开始，到2020年建成投产、发布新车，再到2021年的即将量产。可以说，商业史上从来没有任何一家公司能在如此短时间内全方位整合人才、设备、技术、供应等全球汽车资源。这必然是恒驰定位的准确，同时也是操盘者的坚强意志与雄厚实力的作用。

新认识：恒者为大

汽车行业，又是一门需要控制成本的行业。恒大布局伊始，就引进世界最先进的智能制造技术以降低成本。车展期间，大家参观了位于上海的恒驰工厂，这座以工业4.0标准打造的工厂，完全达到“四化”要求，即数字化、智能化、生态化、高效化，采用世界最先进的装备、世界最先进的工艺，实现世界最先进的智能制造。以此次实车试驾的恒驰5为例，强劲的加速体验与优秀的操控性能获得媒体记者与投资者的一致赞赏，而据透露整车成本仅约14.5万元，远低于同级别车型。可以想象，在造型好、性能强的基础上，再加上好的定价，恒驰5想不火都难。这也能够看出恒大集团背景的作用。因为作为全国乃至全球最大的房地产开发商，恒大的发展基因里面，就有着成本控制的优势，这是管理水平的体现。可以说，未来具有持续优化产品和成本结构能力的公司，有机会获得更多市场份额。

新未来：智能网联让生活有更多可能

智能联网与贴近车主方面，恒驰汽车也有优势。恒大汽车联手腾讯与百度研发的H-SMART OS恒驰智能网联系统也在本次车展全方位展示，无论是全球首个宇航级旗舰智能座舱、可定制化的车载全息投影AI助理“小驰”、还是全球独有功能最齐全的超级智能生态圈等黑科技，全方位展现了恒大汽车在智能科技领域的强大实力，有车迷直言:“这是最有科技感、最懂用户需求的汽车界IOS”。与很多埋头盯着技术的“钢铁直男”不一样的是，恒大集团的房地产开发，积累了数以百万计的客户服务的经验，恒驰汽车的基因里面，也会更多考虑驾驶者与乘坐者的体验。所以恒驰系列的汽车功能齐全、科技含量高之余，还能最贴近用户的需要，以客户为中心，这样的产品与服务，也是企业的持久竞争力，与某些公司的“怼天怼地怼客户”的风格形成强烈对比。

最后，我们也要注意，汽车产业的成功，必然与渠道共同成长。目前来说，恒驰汽车的销售渠道可谓豪华！每个省会城市就有一个直营店，目前筹建的就有36个恒驰展示体验中心、1600个恒驰销售中心。而依靠恒大旗下的房车宝集团、恒大地产数万销售人员，以每年110万套房与7000亿的销售实力，考虑到房产与汽车的客户群体高度重合，恒大若能将客户资源打通，实现房车销售联动，将拥有其他车企无可比拟的超级销售渠道，这种覆盖量与渗透率是目前任何一家车企都难以比拟的。

新能源汽车，本身就处于一个大转折时期的机遇之窗。为新入场者提供了千载难逢弯道超车的机会。当许多百年老店的公司，被资本市场无情抛弃的时候，我们已经可以闻到刻下市场的血腥与未来鲜花的芳香。

据恒大汽车总裁刘永灼表示，今年四季度，恒驰汽车将全面启动试生产，明年大规模交付，这意味着恒大汽车与特斯拉的最强对决即将上演。此次恒驰首秀便引爆上海车展，无疑让业界对恒大汽车实现2025年100万辆产销的目标有了更大的信心。以恒大的投资金额与执行力度来看，100万辆产能只是时间问题。

在资本市场上，目前特斯拉市值超5.4万亿港元，其股价起爆点，是国产Model 3于2020年初的量产交付，随着交付量攀升，其股价最高狂飙近900%。参考特斯拉的市值增长轨迹，随着恒驰明年大量交付，恒大汽车是不是也能书写自己的市值传奇？这值得关注与期待.

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