滴滴到底出了啥事？

编辑按：本文转载至微信公众号 “投研老司机”，贝壳投研经授发布 。  

先来捋一下事件时间轴：

6月30日，滴滴在美国低调上市，没举行敲钟仪式，没对外媒体发布会，没宣传。

7月2日，国家网络安全审查办公室对滴滴启动网络安全审查。

7月3日，舆论风起，坊间传闻“滴滴在海外上市，把数据打包给美国”；滴滴回应“滴滴国内用户的数据都存放在国内的服务器，绝无可能把数据交给美国”。

7月4日19点40分，国家互联网信息办公室出了“关于下架滴滴出行APP的通报”。

7月4日20点26分，滴滴回应“坚决落实有关部门的相关要求，滴滴出行App将严格按照有关部门的要求下架整改。”

01 低调上市，不合常理

这个周末被滴滴的事件刷屏了，起初这事就有点异样，滴滴这么大一家公司去美国上市居然没举行敲钟仪式，也没开对外媒体发布会，居然没有大肆宣传，这么低调，这不符合常理啊！

这次滴滴是摊上大事了，而且性质相当严重！滴滴是6月30日登陆纽交所的，7月1日凌晨还在交易，第二天7月2号国家网络安全审查办公室就对滴滴启动网络安全审查，可见这性质绝非一般，这样的待遇也就滴滴可以享有。

为什么就在滴滴登陆纽交所的第二天国家网络安全审查办公室就对滴滴启动了网络安全审查呢？

坊间传闻滴滴在海外上市，会把数据打包给美国，这里的数据是指用户数据和道路数据。虽然滴滴第一时间辟谣了，说国内用户的数据都存放在国内的服务器，绝无可能把数据交给美国。随后的结果我们也看到了，就是昨天晚上国家互联网信息办公室通报下架滴滴出行APP，并责令其按照国家相关标准进行整改。而从滴滴的回应当中我们可以看到滴滴会坚决落实有关部门的相关要求，滴滴出行App将严格按照有关部门的要求下架整改。

从滴滴的低调上市和有关部门的快速启动审查，我预计国家相关部门此前应该是有找过滴滴谈过话的，我预判有关部门也是意识到滴滴如果到美国上市，涉及到按照老美的规定是要提供审计底稿给美国证券交易委员会的，以及允许美方直接对来自中国的上市公司进行调查。（美国证券交易委员会是直属美国联邦的独立准司法机构，负责美国的证券监督和管理工作）

如果滴滴届时把相关的用户数据特别是道路数据提交上去，这可就不得了了，这相当于整个国家基本大多数城市的道路交通信息都被老美所掌控，这就好比你赤裸裸地站在对手的跟前，一旦战乱兴起，对手可以通过精准的打击命中他想打击的地方，你说可不可怕？

02  滴滴研究院的大数据分析

给大家看一下2015年由新华网发布的当年滴滴研究院基于实时生成的移动出行大数据的分析，数据取自某个月份的13日和14日两天。

加班最狠——国土资源部：

首先想告诉你的是，可能没有不加班的部委。纵观上述单位两日内18时至凌晨2时，均有出发用车数据。如果将此视为衡量部委加班的一个参考的话，加班“最狠”非国土资源部莫属。除了17时到18时的下班高峰外，18时到凌晨2时，从国土资源部出发的数量形成“夜高峰”，两日内数量达到2，稳居榜首。

24小时无休——公安部

有很多部委24小时运行。其中，公安部的24小时出发、到达量综合达1327次，高居榜首。更为惊人的是，全天每小时都有出发和到达的车辆，且十分平均，堪称24小时无休。

除公安部外，外交部也是典型的全天候单位，13-14日，除了凌晨3时到5时没有从这里出发的数据外，其他时间有出行用车。

原文还有农业部、中央纪委、监察部、工信部等部门的数据，就不一一列举了。

看到没，国家部委的人的行踪轨迹都能给你摸的清清楚楚。网友的担忧不无道理，所以我们看到国家有关部门出手也快，毕竟这已经不是一个普通的数据了，这直接关乎到国家安全。

而违规违法窃取使用用户个人信息，这些年国家也一直在严打！

其实，对滴滴来说，在香港或者A股上市是最理想的，但香港联交所和中国证监会对于企业过会要求比较高，滴滴的合规问题很难解决，所以滴滴预计过会比较缓慢。而老美那边，美国上市对于公司上市关于企业合规要求没那么严，合规风险、政策变动风险等只要在招股书的风险因素环节中披露就可以了，再加上滴滴这几年不断在拓展海外业务，在世界第一大金融市场上市有利于提高自身的知名度和影响力，综合比较在老美那边上市更符合公司自身的利益，当然，这只是我的判断。

很多企业是从老美那边纷纷回来中国上市，而滴滴却往老美那头直奔过去，并且还带着威胁到国家安全的数据，这一点，滴滴真的是没眼力见，这是典型的政治错误。

不过，我相信国家相关部门肯定是有提前和滴滴交涉过的，只是当时滴滴没有意识到事情会演变成如此的局面。而滴滴之所以急于上市，我认为大有可能是来自于各方面的压力，大家都知道滴滴是怎么成为行业老大的，就是前期不断的烧钱，在多轮融资之后，来自于投资人的迫切回报压力自然少不了，都想着在这市场盛宴结束前完成上市捞一笔回来，综合压力之下滴滴毅然决然选择奔老美纽交所而去。

03  招股说明书中的美国陆军军官

另外，在滴滴的招股说明书中，股东内部结构里也有不少看点。

上图可以看出创始人程维排第一，第二的是柳青（柳传志之女），目前程维在董事会的投票权比例是35.40%，而柳青的投票权比例是22.70%.

而下面的Adrian Perica这家伙，居然以前是美国的陆军军官，不查不知道，一查吓一跳！你可想到滴滴的股东中居然还有这种角色，再叠加坊间传闻程维已经被柳氏家族架空了，想想真的是后背一阵发凉。不过传言毕竟是传言，老司机不予置评。

04  柳氏家族的“前科”

而此时关于柳氏家族“亲美”的话题又再一次被网友提起，这要从当年的“5G标准投票门”说起。

当年，柳传志带领的联想为了高通能给自己芯片用，在2016年的5G标准投票上，把票投给了华为最大的对手高通，国民纷纷认为联想当时就好比在背后捅了华为一刀导致华为最终落选，柳传志所带领的联想也因此一时间站上了国民口诛笔伐的风口浪尖。

从上面这张图上可以看到当年3GPP 5G信道标准投票过程中，中兴、华为等中国厂商都反对单独采用LDPC码方案，同时也没有支持长码LDPC+短码Turo的方案，而是主推长码LDPC+短码Polar的方案。但是联想和摩托罗拉却没有支持中兴、华为等国产厂商支持的LDPC+短码Polar的方案，而是支持了高通的单独采用LDPC码的方案。

如果从投票行为来看，联想没有支持中兴、华为等中国厂商主推的LDPC+短码Polar方案的行为确实会令很多国人不满，也确实该骂！

不过，如果单从结果来看，最终3GPP是确定了5G eMBB场景下数据信道编码方案，大于X长度的长码用LDPC码，小于等于X长度的编码并未确定。而中兴、华为支持的方案当中，也选择了LDPC码作为长码。所以，联想和摩托罗拉移动的两票似乎并未最终影响到这次会议的结果。但即便如此，联想的这种行为也是有严重的“政治错误”，难以令国人释怀。

过去的事情终究是过去了，不过关于柳氏家族是否“亲美”这个话题，还是建议大家在没有依据的情况下不要胡乱下定论。针对后续的相关调查细则，我预计国家相关部门不会再披露详细的相关过程，滴滴在一定程度上确实是给了1500万司机提供了就业机会，而且在行业的变革中也起到了一定作用，虽然用了些资本手段，但确实也给老百姓的出行提供了一定的便利。国家相关部门也给了滴滴后路，并没有一刀切，只要按照相关的国家标准要求去整改，那你这个企业还可以生存，当然，这些都是后话了，看看创始人程维他们如何表态吧，不过也奇怪，目前仍没看到滴滴创始人程维出来表个态，莫非网友们的预言是真的……呃，特地去翻了一下程维的微博，发现一条都看不到，尴尬了…

最后，希望企业家们都能做一个有担当、有社会责任感的良心企业，毕竟很多企业的背后还要担负着中华民族伟大复兴的重任。

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