高压快充第一龙头，市占率45%，净利润增111%，行业领先优势明显

龙年春节刚过，比亚迪就投下了一枚“重磅炸弹”，起售价为7.98万元的比亚迪秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版上市，为2024年车市拉开了一场轰轰烈烈的降价潮。虽然燃油车仍然占据半壁江山，但新能源汽车的销量占比越来越高已经是不争的事实。除了电车技术的继续进步以外，高压快充等新充电方式的成熟，无疑也是让新能源汽车越来越普及的重要因素。

那么，高压快充技术为何对新能源汽车市场的进一步发展至关重要呢？

我们可以明确知道汽车电动化已经是必然趋势，在我们国家《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》中明确指出：到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化。

按照国家制定的规划前景，预计到2030年新能源汽车成为主流，中国新能源乘用车渗透率将会达到80%以上，新能源汽车真正成为汽车市场的主角。

我们知道新能源汽车开始推广的初期阶段，电动汽车的核心痛点在于里程焦虑，当时的电池技术还不如现在先进，续航里程较短，往往只能作为市区通勤用车。

随着过去10年，宁德时代、比亚迪等电池厂商的不断研发努力，使得电动汽车续航里程从不到200公里提升到超过700公里。

目前，市场上主流纯电汽车续航在400公里以上，已经能够完全满足我们广大用户的基本通勤需求，续航里程完全不逊色于油车，也已经没有了继续提升的必要性。

随着新能源汽车续航焦虑被逐步化解的同时，伴随而来的新问题是，广大用户对充电便捷性的巨大期待。像传统油车加油一样快速充电，也成为新能源车企需要解决的新“痛点”。

从理论上来讲，若想实现快速充电主要就是提高充电功率，那么可以分别通过提高电流和提升电压来实现。

以特斯拉为代表的大电流路线，充电桩的超充额定电流达到615A。这种方案对汽车改动和电网改造都相对较少，相对看起来更容易实现。

不过通过持续提高电流就要加大线缆的截面积来增加电流通过能力，会造成充电部件体积和重量的增加；同时大电流也会带来更大的散热问题，产生安全隐患。

国内车企更多选择高电压路线，能够支持更长时间快速充电，同时还不容易受到散热问题的限制，不过需要对现有的电力设施升级改造，而且对充电桩和汽车相关零部件都需要有耐高压硬件要求。

随着小鹏G6全系标配800V，800V高压充电技术已经逐渐下沉至20万元左右的新能源汽车市场。

2024年开年，车企竞争再次加剧，接下来800V+4C快充将逐渐成为车企竞争的卖点之一。

当然，要实现800V高压充电，需要充电桩、车辆接口、电源管理系统和电池的统一升级才能完成，这对于国内新能源汽车相关行业来说，无疑将会带来新的增量市场发展空间。

那么，高压快充的市场规模又有多大呢？

在刚过去不久的2023年，是新能源汽车产销量继续大幅增长的一年，新能源汽车全年产量958.7万辆，同比2022年大增35.8%，销量949.5万辆，同比大增37.8%，渗透率进一步提升。

国内新能源汽车市场销量就从2015年的33万辆增加到近950万辆，短短9年时间就增加了28倍，新能源汽车可以说是飞速发展。

不过相对于2023年乘用车3000万的销量，仍然有巨大的成长空间。

从2022年国内新能源乘用车价格分布看，15万以下、15-20万、20-25万、25-30万，30万以上车型占比约为60%、10%、9%、5%、15%，20万以上车型占比近30%。

现在800V高压充电车型开始进入20-25万价格区间，接下来随着高压充电技术继续向低价车型扩散，高压充电的市场空间有望进一步打开。

截至2023年三季度，国内公共充电桩保有量达246.10万辆，车桩比为7.4：1，总保有量车桩比为2.4：1。

工信部规划到2025年要实现总保有量车桩比2：1、到2030年实现车桩比1：1，充电市场规模仍存在较大缺口，这也是接下来继续发展的契机。

那么，将会有哪些公司从高压快充市场中受益呢？

对于新型的高压快充技术市场来说，无疑是充电桩和车用充电枪的增量市场直接受益。

专业化运营企业占公共充电桩运营市场份额的75%以上，如特来电、星星充电、云快充等运营商；而以电网基础设施建设为主的国有企业占20-25%，如国家电网、南方电网等央企；整车厂占比低于5%。

特锐德，公司旗下特来电在公桩市占率方面一直保持高位水平，持续位居行业第一，龙头地位稳固。

尤其是在专用充电桩、直流充电桩的市占率分别为45.69%、29.48%，高居行业第一，分别高于第二名29.14%、12.24%，领先优势明显。

2023年前三季度，公司实现营业收入94.03亿元，同比增长36.59%；实现归母净利润2.22亿元，同比大增111.27%。其中第三季度，公司实现营业收入37.95亿元，同比增长59.15%，业绩持续向好。

在充电业务领域，公司已经成为国内领先的电动汽车充电网运营商和充电设备制造商，随着新能源汽车行业迎来快速发展的机遇期，公司主营板块有望充分受益，迎来快速发展。

充电桩方面，华为在2023年发布“新一代全液冷超充架构“充电网络解决方案，并计划在2024年底部署超过10万个液冷快充。

永贵电器，公司是国内首家液冷充电枪商业化量产的企业，公司液冷充电枪已通过欧标、美标认证，在技术上处于领先水平。公司也是华为液冷枪线独家供应商，有望有益于华为液冷充电方案的快速推广。

此外，华为液冷快充方案的供应商还有英维克、京泉华、可立克、利和兴、宏发股份、泰嘉股份等厂商。

整体来说，从新能源汽车的充电方案来看，国内高压快充方案技术路线成熟，有望在电动汽车渗透率持续提升，更好地解决车主出行充电的难题。