存储芯片MCU双龙头，市占率第一，814家机构力挺，开启新增长曲线

雷布斯再获成功！

小米汽车发布后销量火爆，4分钟破1万，7分钟破两万，27分钟破五万，上市24小时后大定数量突破了88898辆，比华为M7还猛！

现在小米汽车各大门店也是被挤得水泄不通，不少门店每天有将近1万人次来看新车，试驾人数也是远超预期。

作为消费电子起家的小米来说，新车除了小米生态的联动以外，新车的智能化也是重要看点，新车的火爆也必然对包括MCU在内的汽车芯片起到带动作用。

那么，MCU都有哪些重要作用呢？和一般的芯片又有什么区别？

MCU（Micro Controller Unit），又称为微处理器，或者直接称为单片机，是一种把CPU、存储器（ROM/RAM）、输入输出接口（I/O）等多种功能集成在一个芯片上的微型计算机。

也就是说，MCU是一种芯片级别的微型计算机，从日常使用的手机、冰箱，汽车，再到高精尖的医疗设备、光伏逆变器和航空航天领域，都需要MCU作为控制芯片。

设备中的各种传感器将真实世界中的温度、光线、压力、电压等物理信息转换成电信号，然后再转换成计算机识别的二进制数字信号，MCU运算决策之后，再通过设备执行。

因此，MCU作为设备的运算中枢，是物理世界和数字世界相互交流的重要桥梁，也是设备智能化的关键核心。

通常来说，MCU性能强不强，我们直接看总线宽度就可以。总线宽度，也就是MCU单次处理数据宽度。

一般来说，MCU位数越高，性能也就越强，但是呢，功耗和开发难度也会相应的抬高，成本价格自然也就越高。

因此，在实际应用中并不是位数越高越好，主要还是综合考虑性能和成本的性价比，够用就行。

目前，32位MCU已经能够进行复杂运算，现在主流的办公电脑也只有64位，可以用在汽车中高端电子、高精度工业控制、医疗成像设备等需要复杂运算的设备中。

也正是因为32位MCU有着更复杂的架构和指令，因此开发难度也相对更高，存在着一定的技术研发壁垒，价格也比普通8位MCU高出好几倍。

虽然32位MCU价格更高，但是从不同规格的市场规模来看，全球MCU芯片产品还是以32位为主。

因为汽车电动化、智能化、网联化的程度越来越深，以及物联网的快速发展，汽车电子、消费电子对MCU的性能要求也越来越高。

更小尺寸、更低功耗、算力性能更强的32位芯片自然也是首选，因此市场占比持续升高，目前已经从2011年的39%快速升高到2020年62%程度。

那么，MCU的市场规模又有多大呢？

刚才我们也看到了MCU的下游应用非常广泛，覆盖了汽车电子、工业控制、消费电子、计算与存储、网络通信等六大下游市场，其中，汽车电子占比最高。

汽车电子作为全球MCU最大下游市场，在2021年的市场份额已经高达39%，这和新能源汽车快速发展密不可分，未来还将会持续升高。

2022年全球MCU市场规模有282亿美元，预计2030年有望达到582亿美元的规模，符合增长率达到了9.48%的水平，成长性非常好。

2022年中国MCU市场规模约为390亿元，预计2026年将有望突破500亿元，是全球市场中增长速度最快的地区。

一方面，我们国家是公认的世界工厂，电脑、手机、物联网智能设备、家用电器等消费电子产品产业链高度集中在我们国家，消费电子的MCU需求量非常高。

另一方面，汽车行业已经进入新能源汽车快速发展的阶段，国产电动车强势崛起，国内车规MCU的市场规模增长也非常迅速。

随着各行各业智能化程度的加深，我们有理由相信MCU的市场规模能够持续增长。

那么，国内都有哪些公司有MCU业务呢？

MCU说到底也是一种芯片，产业链和其他芯片产业链类似，芯片设计、制造、封装测试、分销等环节高度分工。

MCU厂商作为产业链中游环节，一般都是设计原厂，全球范围内主要以美欧日芯片巨头为主，不过，中国企业也正在不断进步，市场份额持续上升。

产业链上游主要是芯片制造所需的材料、设备供应商，以及晶圆代工、封测厂商，基本情况符合芯片产业链特点，以欧美日厂商为主。

目前，国内厂商在MCU主要应用领域也都有建树，出现了兆易创新、国芯科技、乐鑫科技、中颖电子、中微半导、芯海科技等非常不错的公司。

兆易创新，公司是全球领先的芯片设计厂商，也是国内NOR Flash存储芯片、MCU芯片双龙头企业，有多达814家机构力挺。

公司是国内32位MCU头厂商，在MCU市场份额中，公司位居国内第一，全球第七，是唯一进入全球前十的国内公司，目前公司MCU产品累计出货已经超过13亿颗。

从公司营收方面来看，MCU业务持续高速增长，2019年到2022年营收从4.44亿提升至28.29亿，占比提升至35%，已成为公司第二大营收支柱。

目前，公司已经发布2023年度业绩预告，预计全年实现营业收入57.66亿元，实现归母净利润1.55亿元，都出现了相当程度下滑的情况。

除了受到行业下行影响业绩以外，公司净利润也是受到了资产减值，导致2023年资产减值损失预计6.12亿元，好在没有对公司长期经营造成影响。

在汽车领域，公司已经发布了车规级MCU产品，能够为车身控制、车用照明、智能座舱、辅助驾驶及电机电源等提供服务，已经和业界多家领先的Tier1供应商和整车厂建立了长期战略合作关系。

作为国内领先的存储芯片和MCU龙头厂商，未来有望受益于消费电子回暖、以及新能源汽车对MCU的需求增长，公司业绩有望迎来拐点。

国芯科技，深耕汽车芯片长达14年，公司拥有12条车规级MCU产品线。

目前，公司已经和埃泰克、科世达等10多家的一级汽车模组厂商，潍柴动力、奥易克斯等多家发动机及模组厂商，比亚迪、吉利、上汽、奇瑞、小鹏等众多汽车整机厂商都建立了紧密的合作关系。

整体来说，国内MCU厂商市场占有率依然较小，全球MCU市场仍然是美欧日芯片巨头主导的格局，不过由于MCU制造工艺没有高端芯片那么严格，国内厂商依然有实现国产替代的机会。