170公里的垂直都市，沙特再添“超级建筑”

编辑按：本文转载至微信公众号“首席商业评论”，飞鲸投研经授发布 。

一 座 宽度只有2 0 0米的城市， 全长却有170公里，横跨海滨沙漠、山地、上谷三个不同区域。这不是小说里的幻想，而是 沙特阿拉伯正在规划的垂直都市——“The Line”，该项目官网将自己称为“一场科技狂飙运动”，“新的世界奇迹”。

在沙特阿拉伯北部的新未来城（Neom）中，这座线形城市的大胆构想逐步揭开面纱。

“The Line”由两个相隔200米的平行镜面建筑组成，高500米、长170公里，占地面积仅34平方公里，可容纳900万居民。在设计师的设想中，将这个城市宽度固定纵向拉长，横跨海滨沙漠、山地、上谷区域（一个红色沙漠区）这3个不同的美丽区域，最终成为一条“线”。

线性城市，究竟是幻想还是未来？

未来垂直城市

2022年7月，是沙特阿拉伯宣布了这一令人激动的幻想，获得了无数头条新闻和大量点击率。

“The Line”对城市的设想与传统城市大不相同。该项目计划在200米宽、170公里长的狭长地带上，建设高达500米的“互联功能社区”。由此，“The Line”仅需34平方公里的占地面积，最终可容纳九百万人口，其占地面积仅为传统城市的2%。

根据“THE LINE”的规划，通过缩小基础设施占地面积，城市运行能效水平比以往任何时候更高。在这里，不需要汽车和公路。居民步行2分钟，即可投入分布于不同水平开放空间的大自然；步行5分钟即可使用所有设施；还有高速铁路，将端到端行程缩短保持在20分钟以内。在传统城市中，这自然不太可能。但在“The Line”里面，却有可能做到：因为这是一个很立体的城市。

按照设计师的概念，这座城市将会垂直分层，让这里成为“零重力城市主义”的实践者。不同的功能将会在不同层进行，分区非常明白——比如体育场就将在300米处，游艇码头将在两座建筑的拱门下方。

“The Line”的基础，是让整个城市的生活都放在“线”上：一条贯穿整座城市的高速列车，将成为“The Line”的大动脉。

“当代城市需要一个全面的重新设计。如果我们不再使用汽车呢？如果我们摆脱街道呢？如果你需要的所有东西都能在五分钟内步行得到呢？”伴随着这些想法的是一个动画，该动画描述了沙漠中的一个长方形巨型基础设施，穿过连续的城市地带的沙丘和山脉。

一眼看过去，这不像印象中的“建筑”，而更像是一堵镜墙。

质疑与担忧

在预告片中，设计师承诺“The Line”是一个没有汽车、碳中和的“圈子”，它会拥有自己的温带气候，并且人工智能将“使生活更轻松”。这座城市中500米高的玻璃墙上垂下郁郁葱葱的空中花园，超自然的景象占据了建筑物的像素化玻璃块，其外墙刻有电路板图案，墙壁上有一个深邃的峡谷，上面有梯田、游泳池和野餐的情侣，所有这些都漂浮在高速铁路线上。

“The Line”的设计者，是大名鼎鼎的普利兹克建筑奖获得者汤姆·梅恩建筑事务所，有美加至少9个设计公司参与。

汤姆·梅恩

在新未来城公布其科幻电影般的效果图后，这个建筑就受到了排山倒海般的质疑。

第一个被质疑的，就是它的成本——项目过于庞大，人们怀疑其最终能否实现，而沙特阿拉伯又真的能拿出一万亿美元来建造这个城市吗？虽然都知道坐拥石油的沙特有钱，但是国际油价起伏，也会直接影响到国家收入。建造“The Line”预计需要50年的时间。若油价下跌，这样的城市建造计划必然受到冲击。

此外，“The Line”对环境的影响，人们对这样的城市形态提出的担忧。虽然说是想要做一个“对环境友好”的城市，但是拦住海岸线建造170公里的镜墙，怎么想都不能说环保。巨型建筑物会改变沙漠地下水的流动，并限制鸟类和动物的活动，经历过新冠疫情后，人们会愿意住在这么密集的庞大建筑物内吗？

投资这个项目的王储萨勒曼宣称：这将是“未来城市”的样子：“零汽车、零车道、零碳排放”。

但是这样一座城市，究竟是高密度生活的终极答案，还是一场宏大的科幻之梦？答案远未揭晓。

未来已来？

这一充满野心的项目最初于2021年提出，被视为其沙特“新未来城”规划的核心。

现在看起来，未来垂直城市正在从理想走进现实。

日前，中建股份、西班牙FCC公司和沙特SAJCO公司组成的联合体与沙特主权基金PIF项下全资拥有的未来新城公司（NEOM Company）签订“The Line”的先导项目——沙特交通隧道项目施工总承包合同。在中国对外承包工程商会转载的消息中，显示该合同额约24.7亿美元，

该项目包括两条并行的高速客运铁路隧道和重型货运铁路隧道，单线长度为15.75公里，主要工作内容包括导洞及主隧道的开挖（钻爆法）、初期支护、防水、二次衬砌以及中隔墙的施工等。

这是沙特最大的交通运输和公用基础设施项目，也是“The Line”的先导项目，是确保NEOM持续满足其发展计划的必要组成部分和重要里程碑。

也就是说该项目不仅仅是乌托邦式的幻想，真的要开始修建了。如若建成，“The Line”将当之无愧成为世界上最大的建筑。

世界超建工厂

沙特一直不乏疯狂的建筑计划，早先也一直以诸多全球屈指可数的设计建筑闻名于世。而在沙特2016年推出“愿景2030”计划之后，该国更是一跃成为世界上最大的建筑工地。

根据“愿景2030”计划，沙特将在基础设施和房地产项目上总共投资4.13万亿里亚尔（约合1.1万亿美元）。

除了即将动工的新未来城“The Line”，另一个引人注目的超大型工程是造价200亿美元的迪里耶门项目，该项目2027年竣工后将为利雅得提供2万套住房，创建一个城市规模的历史街区。据估计，建造迪里耶门项目已经花费了大约23亿美元。

此外还有规划中的280万平方米世界级写字楼开发项目，造价1470亿美元的国际机场也将很快开放。为了给居民提供世界级的城市环境，沙特还斥资5亿美元修建利雅得体育大道，斥资230亿美元建设“绿色利雅得”，在沙特首都植树750万棵，将其改造成一个绿色、充满活力的大都市。

沙特还计划斥资138亿美元提供1.9万张病床，其中86亿美元将投向利雅得省。此外还有超过80所新的教育机构正在建造中，总造价820亿美元。

利雅得

当然，这么多的超级工程当中，也有“烂尾”的例子。

2008年，沙特王子、亿万富豪阿勒瓦利德·本·塔拉勒的公司宣布，将在沙特阿拉伯港口城市吉达建造世界第一高楼——“吉达塔”（此前名为“王国塔”）。大楼原计划高约1600米，但因为当地地质无法承受过重的建筑物，且在沙漠中兴建高楼也是难题，在后续的修改中被缩减到1008米。建成后将超越迪拜828米高的哈利法塔，成为世界上最高的建筑。

而原本预计2018年完工的项目却迟迟未能建成。据阿联酋《国家报》报道，该项目在2018年完成三分之一建筑工程后便搁置了，原因或与工程承包商有关，现在仍没有该项目何时重新开始的消息。

吉达塔

结语

不可否认，“The Line”是世界上很长一段时间以来看到的最有趣和最令人兴奋的基础设施项目之一。它华丽的外观和大胆前卫的想象，让其不像是一栋建筑，而更像是一座过于理想化的“乌托邦”。

但无论如何，“The Line”项目的提上日程，都将为历经多次建设的线性城市幻想写上一个属于人类建筑边际的结尾。

只是目前这个结尾是好是坏，还不得而知。

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