快狗打车（GOGOX）冲刺港交所：累计GTV超100亿元，2021年前四个月营收同比增长50.9%

编辑按：本文转载至微信公众号 “IPO早知道”，作者“Stone Jin”贝壳投研经授发布 。

同城物流科技平台第一股。

本文为IPO早知道原创

作者｜Stone Jin

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据IPO早知道消息，线上同城物流平台「快狗打车（GOGOX）」于8月27日正式向港交所递交招股说明书，拟主板挂牌上市，中金、瑞银、交银国际和农银国际担任联席保荐人。 

这意味着，快狗打车或将成为“同城物流科技平台第一股”。 

成立于2014年的快狗打车隶属于到家集团，其前身为58速运，于2018年8月正式更名为“快狗打车”。目前，快狗打车在中国内地以“快狗打车”为品牌，在亚洲及其他国家则以“GOGOX”品牌提供服务。 

截至2021年4月 30日，快狗打车已有约2480万名注册托运人以及约450万名注册司机，业务覆盖亚洲五个国家和地区的超过340个城市。 

根据弗若斯特沙利文的资料，按2020年交易总额计算，快狗打车是中国内地第二大线上同城物流平台；而GOGOX作为亚洲首批以App为基础的物流平台之一，按2020年交易总额计算同样是香港最大的线上同城物流平台，并已成功将足迹扩展到新加坡、韩国和印度。 

快狗打车在招股书中表示，IPO募集所得资金将主要用于扩大用户群体并增加品牌知名度；开发新的服务和产品以增强变现能力；寻求与现有业务互补且战略一致的战略合作、投资与收购；提升技术能力并增强研发能力；以及用于营运资金和一般公司用途。

技术驱动更高活跃度和订单完成率司机次月留存率75.6%

目前，快狗打车的服务包括平台服务、企业服务以及越来越多的增值服务，以满足托运人、司机和生态系统中的其他参与者不断变化的需求。 

这里需要指出的一点是，与其他物流科技平台类似，“司机—托运人”网络的丰富程度将直接影响平台的生态，即越多的司机、托运人可产生越强的飞轮效应，进而推动业绩增长并提升品牌知名度，从而反哺更多人进入这一生态内，形成良性循环。 

截至2021年4月 30日，快狗打车已有约2480万名注册托运人和约450万名注册司机。2020年，快狗打车平台总计完成来自约320万名托运人的2710万份托运订单产生的交易总额为27亿元（人民币，下同）。 

当然，决定服务质量高低的还有平台的技术能力。截至2021年4月30日，快狗打车的研发团队由119名成员组成——在业绩记录期间，快狗打车的平台将司机与托运人匹配所使用的中位数时间从23秒降至11秒。 

2021年前四个月，快狗打车优选司机完成的平均月订单至少为其他司机完成的平均月订单的1.5倍。自2020年11月推出优选司机计划以来，中国内地优选司机完成订单的比例从2020年11月的3.7%增至2021年4月的 35.8%。 

基于技术驱动带来的快速响应、智能匹配和路线优化，在业绩记录期，快狗打车在中国内地、香港和新加坡的司机次月留存率为75.6%。 

此外，截至2021年4月30日，快狗打车还与中国内地107家制造商和货运车辆经销商达成战略合作关系，涵盖七个货运车辆品牌，旨在为选择加入其平台并有意购买或租赁车辆的司机提供折扣价格。

前四个月营收同比增长50.9%

企业客户收入占比57.8% 

从交易规模来看，2018年至2021年4月30日，快狗打车总计交易订单超1亿，交易额（GTV）共计约102亿元。 

值得注意的是，与2020年前四个月相比，快狗打车的整体交易订单量同比增长34.7%至798万，GTV同比增长29.1%至7.986亿元。 

财务数据方面。2021年前四个月，快狗打车的营收同比增长50.9%至1.934亿元，毛利率同样从2020年同期的25.3%提升超10个百分点至35.5%。 

从区域划分来看，2018年至2020年、以及2021年前四个月，海外业务产生的收入在总收入的占比分别为26.5%、35.4%、47.2%和49.7%。 

快狗打车在招股书中指出，未来计划进一步扩大海外业务范围，尤其是在同城物流仍高度分散、技术利用率低但不断增长的市场。目前，快狗打车已与越南一家著名的物流公司订立合资协议，这一公司拥有当地市场的专业知识，并拥有自己的车队，同时快狗打车也正申请在越南开展业务所需的许可证和批准。 

值得一提的是，在客户层面，快狗打车亦着手发力面向具有经常性物流需求的企业客户，包括超市、餐厅、建材供应商、家具零售商、社区团购平台、电子商务平台以及政府机构。

截至2021年4月30日，快狗打车已累计为超过33,000家中小型企业和大型企业提供企业服务。 

2021年前四个月，这部分收入为约占同期总收入的57.8%。某种程度上而言，定制化的物流服务意味着更高的用户黏性，这或也将成为快狗打车未来的又一增长点。

中国内地同城物流市场以更高速增长

快狗打车已率先开始新能源物流车辆布局 

从整体市场规模来看，2016年至2020年，亚洲同城物流市场从2016年的2,857亿美元以7.8%的复合年增长率增至3,860亿美元，并预计在2025年进一步增至6,029亿美元，复合年增长率为9.4%，高于过去5年的增速。 

其中，线上物流平台在亚洲的渗透率已从2016年的0.2%增至2020年的2.0%，并预计将持续增至2025年的14.3%。 

根据弗若斯特沙利文的报告，按2020 年交易总额计算，中国内地和香港合计约占亚洲线上同城物流市场的68%。 

具体到中国内地市场而言。城镇化率的提高，交通基础设施的完善以及电商的发展，均在不断推动中国内地同城物流市场的增长。不可否认的是，中国内地城镇地区的人口密度高导致对使用各种载荷能力的车辆的城镇货物运输的需求也逐渐增加。 

根据弗若斯特沙利文的报告，按交易总额计算，中国内地同城物流市场规模从2016年的7,950亿元以11.5%的复合年增长率在2020年增至12,305亿元，并预计将以11.7%的复合年增长率在2025年增至21,213亿元。 

当然，推动这一市场以更高速的增长，除了线上化和电子化的因素外，资源的有效分配、政策驱动的健康发展模式以及新能源汽车的主导性都是其背后的原因之一。 

事实上，快狗打车现已率先开始新能源物流车辆的布局——仅在深圳，快狗打车平台新能源汽车完成的订单比例从2021年1月的54.7%提升至2021年7月的81.1%。 

换言之，现有的品牌知名度、模式成熟性以及绿色货运的先行战略，都将构建起快狗打车的护城河，助其在同城物流这一增量市场中拓展更大的份额。 

何况，到家集团、58同城等相关行业股东的背书，也将为快狗打车带来更多的业务协同效应。