汽车电子系统研发商福尔达启动上市辅导，三花控股为最大股东
编辑按：本文转载至微信公众号 “IPO早知道”，作者“刘小七”贝壳投研经授发布 。
单车汽车电子成本占比持续提升，预计2025年将达60%。
本文为IPO早知道原创
作者｜刘小七
微信公众号｜ipozaozhidao
据IPO早知道消息，宁波福尔达智能科技股份有限公司（下称“福尔达”）已同海通证券签署上市辅导协议，并于近日在宁波证监局备案。
成立于1995年的福尔达总部位于浙江省慈溪市，在上海有两家公司：福宇龙和福太隆，从事汽车智能电子产品的研发、生产和销售。
今年4月8日，福尔达正式更名，由“有限公司”改制为“股份有限公司”。
天眼查App显示，早在2018年，福尔达便获得了来自三花控股集团的投资；2021年2月，又完成新一轮股权融资，投资方为和盟创投。
需要指出的是，三花控股集团正是A股上市公司三花智控（002050.SZ）的母公司，后者是空调冰箱制冷元器件及零部件的绝对龙头，后来进入汽车领域，供应汽车空调及新能源车热管理之元器件及部件。
从其股东信息来看，三花控股集团目前是福尔达的最大股东，持股65%；福尔达董事兼总经理龚斌持股35%。而三花控股集团董事张亚波通过持有公司12.88%股权，共计持有福尔达19.14%的股份，为福尔达疑似实控人。
福尔达的合作企业包括一汽大众、北京奔驰、一汽丰田、美国福特、华晨、奇瑞等，可为整车厂商进行同步设计、开发、制造各款中高端乘用车智能电子集成控制系统（无钥匙进入智能集成控制系统PEPS、空调控制器总成等）、照明系统（汽车灯具）和关键功能件，实现国产化配套。
随着5G和AI的普及，汽车电子在汽车产业智能化的浪潮中成为了中坚力量。研究数据显示，单车汽车电子成本占比持续提升：2015年占比为40%，预计2025年将达60%。
目前汽车电子产业链上游主要是汽车电子元器件及零部件供应商；中游以系统集成商为主，进行模块化功能的设计、生产与销售，主要针对上游零部件及元器件进行整合，针对某一功能或者某一模块提供解决方案。下游则为整车环节，以汽车企业为主导，在产业链中拥有较高的议价权。
放眼全球，汽车电子产业资源主要集中在北美、欧洲和亚洲地区，在亚洲形成了中国、日本和韩国三足鼎立的产业格局。
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