高铁板块为什么不涨?熊市周期是几年?
高铁板块为什么不涨?
任何情况下，产生一波牛市必须有一个龙头板块。高铁板块为什么不涨?龙头板块的成长性和持续性直接决定了牛市的高度。没有龙头板块就没有热点，没有热点就没有挣钱效应，高铁板块没有挣钱效应就没有人气，没有人气就没有源源不断的资金。
2005—2007年的这波大牛市，一方面得力于股改政策性利好产生的股改红利，另一方面得力于大宗商品在2005年后出现的大宗商品牛市，高铁板块大宗商品牛市给上市公司的有色金属板块和煤炭板块带来利润的持续增长，从而引发了有色和煤炭这些资源性板块的持续上涨。如黄金由2005年的9元最高涨到了239元。而今天我们在这里大胆预测，这波牛市高铁板块的龙头板块将是中国的高铁板块。为什么这么说呢？大家从政府首脑在各个外交场合极力推广高铁就可以看出一些端倪，下面我们详细介绍一下中国雄心勃勃的高铁产业计划。我们高铁板块认为高铁产业会成为牛市中的龙头板块，原因有以下几点。
熊市周期是几年?
熊市有熊市的周期，同样牛市也有牛市的周期。熊市与牛市周期的长短各不相同，熊市周期是几年?这是因为每一个历史时期都有其特性。要判断一次牛市的长短，我们需要借鉴市场信息、熊市周期政策、经济发展现状等诸多信息。这波牛市到来之前对股市进行了深入地了解，并做了大量的外围信息收集工作。
因此，针对2014年下半年出现的这波新牛市，我们预测其持续时间可能会达到3～5年，主要是基于以下几点理由：第一，龙头板块的持续性和成长性直接决定牛市的长度和高度。这熊市周期波新牛市中，我们预测高铁板块将会成为新牛市的龙头板块。在此之前，我们仔细研究了中国高铁的发展历史和战略计划，得出以下结论：中国高铁正迎来发展的黄金十年，熊市周期高铁板块的国内国外计划全面展开，预计在2015年会全面展开国际计划，考虑到高铁的施工周期，中国的第一批走出去的和国内的主要干线的全面开展和完工日期可能在三年之后。到2018年，随着中国高铁成功走向世界，世界性的铁路运输革命也会随之到来。届时，将会有更多的国家全面推行高铁技术，高铁将会迎来一个爆发式的增长，而中国高铁将真正成为中国产业经济的一张名片。同时，这段时间也是中国高铁利润最高、发展最快的一个时机。在最后阶段，中国高铁将确立世界领导地位，但随之而来的会是巨大的竞争，世界各国都会对此做出各自的限制，假如中国高铁呈现“一股独大”的时候，各国会对中国高铁设置更高的门槛，会变得更加苛刻和严格。高铁的危机也就会到来，从目前高铁的一个总体判断来看，熊市周期中国高铁都将处于高速发展阶段，而目前中国从事高铁的核心企业都已经在国内上市（中国南车、中国北车），所以，高铁板块无疑会成为这波牛市的龙头板块。而在中国的这黄金十年中，前面的6～7年将会呈现出井喷式的发展，熊市周期后面3年将会放缓速度，考虑到资本市场会提前反应的规律，估计高铁板块在中国A股市场的持续性表现会维持5年左右，也就是持续到2020年左右。所以，从熊市周期龙头板块的持续我们可以判断这波牛市持续的时间上限为5年。
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