芯片短缺,再起波澜!

干货知识 | 发布于2021-02-15

再起波澜

先来看几个事件:

2月10日,丰田汽车公布2021财年第三财季财报,由于受中国市场强劲需求推动,丰田第三财季业绩大超预期,同时还上调了业绩指引。

其中也有个很明显的现象,尽管丰田拥有多达四个月的芯片库存,甚至也提高了汽车销售目标,公司预计本财年将售出973万辆汽车,但仍然低于去年的1046万辆。

此前,日产、本田等汽车制造商因缺芯而减产,丰田也表示,确实存在缺芯风险。可见,汽车芯片短缺已经到了相当严重的地步。

2月12日,美股芯片股延续涨势,费城半导体指数现涨1%,续创历史新高,应用材料涨3.4%,刷新历史新高,高通、英特尔涨逾1%。此前有消息称,美国方面正在寻求解决半导体芯片日益短缺的问题。

2月13日,日本福岛东部海域发生里氏7.3级地震,震源深度为55公里,日本福岛县和宫城县受影响最大。而日本多家半导体企业坐落在这两县,此次地震对影响芯片企业生产。

2月14日,芯片制造商瑞萨电子公司暂停其茨城工厂的运作,以对其洁净室进行检查,这也将加剧全球汽车芯片缺货。

关于芯片短缺,特别是汽车缺芯蔓延,老张在前面的文章中已经跟踪解读过多次,其中,“缺芯”形势最严峻的当属汽车行业,并且已经蔓延到消费电子等行业。

缺芯现象主要是2020年下半年以来的8寸晶圆产能吃紧,导致全球各大制造、封测等厂家纷纷提价,瑞萨、恩智浦、ST、东芝等全球车用芯片大厂均考虑调涨多项产品价格,涨价幅度在10%-20%。

半导体行业也有很高的特殊性,在很多人眼里,看似停工检查只是短暂的事情,但对于工厂来说后果却是持续性的。一旦半导体工厂24小时的运作停止,哪怕仅仅是断电几秒钟,再想启动设备恢复生产却是件相当困难的事情,产能短时间内很难恢复到以前的水平。

2010东芝晶圆厂因为停电不到一秒,导致全线停产,导致全球芯片价格大幅上涨。

所以,芯片行业景气度有望延续二季度,其中还是有一些机会值得挖掘的。

福布斯:贝佐斯个人净资产升至1908亿美元,超过马斯克,重返全球首富宝座。

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电影票房:截至2月14日12点13分,春节档影片总票房破40亿元。

影片也就那样,疫情防控以及憋坏了的消费者春节期间大概率只有这个消费渠道了。

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